تولید کننده : GTRI  مرکز تحقیقات فناوری جورجیا در ایالات متحده
کلاس خودرو : خودرو گشت سبک با حفاظت زرهی
محدوده وزن : 8.900 پوند (4000 کیلوگرم)
تعداد سرنشین : در دو طرح 4 سرنشین و 6 سرنشین
[/align]

[align=center]
ULTRA AP یک خودروی گشت زرهی محافظت شده سبک است که در موسسه تحقیقات فناوری جورجیا که بازوی عمل کننده دانشکده تکنولوژی
جورجیا است بر اساس قرارداد اداره ی پژوهشی نیروی دریایی ایالات متحده طراحی و ساخته و در سپتامبر 2005 از آن رونمایی شد . در سال 2009 با توسعه بیشتر طرح آن و بزرگ کردن محفظه خدمه ورژن دوم آن با عنوان ULTRA II طراحی شد .



این خودرو به نظر بسیاری از نشریات خودرو آمریکایی یک خودرو با طراحی موفق و با فناوری مدرن لقب گرفته در حال حاضر، ارتش ایالات متحده و وزارت دفاع در فکر جایگزین کردن این خودرو با خودروهای هاموی هستند چون اعتقاد دارند سطح فناوری و حفاظت بکار رفته در این طراحی در خودروهای هاموی وجود ندارد و عملکرد حفاظتی این خودرو در مقابل آتش سلاح های کوچک، راکت انداز ها، و بمبهای منفجره کنار جاده ای بسیار فوق العاده نشان داده و این خودرو بخش پر رنگی از برنامه جایگزینی خودرو تاکتیکی Humvee خواهد بود



خودرو بر روی اسکلت کامیون فورد F-350 ساخته شده و در آن از ترکیب ویژگی های ایمنی و قدرت مانور یک کامیون تجاری و پیشرفته  و تکنولوژی یک خودروی ضد انفجار بهره برده و و با اینکه از نظر ضریب ایمنی بسیار بالاتر از هاموی قرار میگیره  و 8900 پوند وزن داره ولی شش برابر هاموی بهره وری در مصرف سوخت داره ...
کابین تخم مرغ شکل اولترا برای سرنشینان در واقع یک کپسول حفاظت از خدمه با نام مستعار " محفظه انفجار" است. این شکل منحرف کننده موج انفجار و ضرب گلوله است و عملا به عنوان یک قفس در یک وسیله نقلیه است . چهار سرنشین این خودرو در چهار جهت دید دارند  به طوری که آنها می توانند خطرات را از تمام جهات ببینند همچنین آنها در هنگام حرکت خودرو از چرخ ها که معمولا به مین های زمینی برخورد میکنند دور هستند مهندسین طراح اولترا بصورت فوق العاده از فن آوری ماشین های مسابقات نسکار مانند کنترل ایمنی چند نقطه ای و صندلی های جذب کننده شوک نصب شده بر روی  Skydex که با کوسن و بالش نرم و دیوارهای روکش شده استفاده کردند ، آنها با استفاده از شیشه های ضد گلوله و جدیدترین فن اوری زره های سبک بدنه خودرو را پوشش دادند





اما در اولترا 2 محفظه خدمه به تناسب شش نفر طراحی شده بود: یک راننده و فرمانده، رو به جلو، و دو جفت پشت سر آنها در جناحین خودرو  این طرح باعث تمرکز خدمه در مرکز خودرو شده و آنها را از دیوارهای خارجی برای کاهش آسیب ناشی از انفجارها در طرفین دور نگه میدارد و اجازه می دهد تا صندلیهای  مقاوم در برابر انفجار بر روی شاسی اصلی خودرو سوار شده و همچنین موجب کاهش مدت زمان خروج از وسیله نقلیه میشه. محفظه خدمه با استفاده از یک محیط هندسی ساخته شده از لوله های فولادی ، شبیه به اسکلت داخل خودروهای مسابقه بویژه آنهایی که بمراتب از جاده خارج میشوند ساخته شده و با زره ساختار حفاظتی از انفجار را فراهم می کند همچنین زره اضافی را می توان بصورت modularly به وسیله پیچ  به راحتی پیکربندی آن اضافه نمود. همچنین یک زره زیرین در مرکز زیر شاسی خودرو جوش داده شده که باعث عدم جذب انرژی انفجار شده و  ضربه موج انفجار را منحرف میکند...